De Lidl is al jaren een groot succes in Italië, meer dan 750 winkels heeft de supermarkt in heel het land. in 2018 maakte ook de grote concurrent Aldi de sprong over de Alpen. De openingsactie was in ieder geval erg ludiek, Italianen die Aldi als achternaam hebben werden in het zonnetje gezet.
Ondanks dat Aldi gewoon staat voor Albrecht Discount zijn er toch duizenden Italianen die Aldi heten. Vijf werden uitgenodigd om de hoofdrol te spelen in reclamefilmpjes waar ze traditionele Italiaanse gerechten kookten met het nieuwe assortiment.
Made in Italy De Duitsers doen er alles aan om de kritische Italianen voor zich te winnen. Zo is 75% van de producten afkomstig van Italiaanse leveranciers en zelfs 99% van de wijnen komt uit Italië. De uitzondering? Champagne!
1 maart opensen de eerste 10 winkels en nu (2015) zijn het er al 150. . Alle winkels zitten vlakbij een vestiging van concurrent Lidl. Die heeft er al meer dan 750, meer info.
In 1992 opende de eerste Lidl supermarkt in Italië. Inmiddels zijn er al meer dan 750 winkels door heel het land. Italianen letten dan wel iets meer dan wij op de kwaliteit, ze houden net zo erg van scherpe prijzen.
13.000 mensen werken er inmiddels in Italië bij het bedrijf dat in 1992 z’n eerste winkel in Arzignano bij de stad Vicenza opende. Er komen nog veel meer winkels bij als het aan de Duitsers ligt, vorig jaar werden er 30 geopend zoals in Scorzè (bij Venetië) in Messina, in Desenzano del Garda en in Palermo. Sommige winkels zijn overigens heel klein maar er zijn ook hele grote filialen.
Het bedrijf probeert steeds vaker onderdeel uit de maken van de verbetering van slechte stadswijken. Er komt werkgelegenheid en een vestiging trekt klanten van buiten de wijk.
80% assortiment Lidl ‘Made in Italy’
Italianen kopen graag spullen uit eigen land en daarom is 80% van het assortiment ‘Made in Italy’ . Het merk maakte zich ook populair door de sportsponsoring waaronder die van de azzuri, het nationale voetbalteam.
Onlangs waagde ook Aldi de stap naar De Laars. Voordat die concern net zoveel winkels heeft als de Lidl zijn we nog wel een paar jaar verder. Goed voor het vakantiebudget zijn de winkels in ieder geval wel!
Lidl legt speciaal voor de Italiaanse markt hoogwaardige pasta in de schappen. Die wordt geregeld erg goed getest door de kritische Italianen. Lees meer.
Vliegen is vaak niet duur, onderhand moet je in alle landen extra tol betalen, die verrekte files in Duitsland en dan ook nog steeds meer milieuzones! En toch kiezen de meeste mensen om met de auto naar Italië te reizen. Waar moet je dan op letten als je de eerste keer gaat? In dit artikel geven we je reistips en praktische informatie. Lees de 25 praktische tips voor als je met de auto op vakantie naar Italië gaat.
Auto naar Italië. Reistips en praktische informatie
Lekker met de eigen auto naar Italië heeft vele voordelen. Een van de belangrijkste is misschien nog wel dat de achterbak op de terugweg kan worden volgeladen met alle lekkernijen die Italië te bieden heeft. Let wel op de douaneregels.
Maar niet iedereen rijdt vol vertrouwen op de Italiaanse wegen. Het bergachtige terrein, de vaak slechte bewegwijzering en wegen en natuurlijk de Italianen zelf, die ogenschijnlijk allemaal een carrière als autocoureur ambiëren. Uit een Europese enquête bleek ooit dat Italianen de slechtste chauffeurs van Europa waren, althans, dat vonden de bewoners van andere Europese landen.
Snelwegvignet Oostenrijk ook digitaal
Decennia plakten we dure stickers op de voorruit om door Zwitserland en Oostenrijk te mogen rijden. Het betalen van tol voor Oostenrijk kan nu ook digitaal. Er hoeft dan geen sticker meer op je ruit. Bestellen via shop.asfinag.at/en
Ga je toch voor de Oostenrijkse sticker en denk je slim te zijn door die met een plakbandje vast te maken zodat je hem door kan verkopen let dan op. De controlecamera’s zijn naar verluidt zo geavanceerd, dat ze deze fraude ontdekken. Een fikse boete volgt dan thuis. Let ook op dat je de stickers op juiste plek plakt. Ook dat heeft al voor veel boetes gezorgd voor argeloze bestuurders.
In Zwitserland kan de boete voor het rijden zonder vignet oplopen tot 120 euro. In 2025 kost het vignet in totaal €44.- bij de ANWB.
Betalen voor de Brennerpas
Rij je door Oostenrijk over de snelweg via de Brennerpas, dan moet je niet alleen voor het gebruik van de snelwegen tol betalen, maar ook voor de Brennerpas. In 2025 is dat tarief 12 euro voor personenauto’s. Heen en ook weer terug. Ook deze tol kan je vooraf betalen. Je kan dan door het speciale poortje rijden waar het doorgaan een stuk minder druk is dan de poortjes waar ter plekke betaalt wordt. Gebruik deze link voor het tolkaartje Brennerpas.
Dashcam
Heb je een zogenaamde Dashcam in je auto (een camera die continu opneemt wat er voor de auto gebeurt), let dan op want in veel landen waar de doorheen reist is dit apparaat verboden, of geldt een verbod met hoge boetes als je opnames deelt. Vooral Oostenrijk is streng. Publiceer je uit dat land beelden met personen er op, dan kan je een boete tot 10.000 euro krijgen.
In Italië mag je het apparaat wél in je auto hebben om opnames te maken die eventueel bij een ongeval als bewijsmateriaal kunnen dienen. Maar ook hier geldt dat je op moet letten met de privacy én, heel belangrijk, je dashcam en het snoer mogen je zicht niet blokkeren!
Maximum snelheid Italië
Personenauto’s, campers < 3500 kg en motoren > 150 cm³: -Binnen bebouwde kom: 50 -Buiten bebouwde kom: 90 -Autoweg: 110 -Autosnelweg: 130 Net als in Nederland geldt voor alle snelheden: tenzij anders aangegeven. Vaak mag je op lokale tweebaanswegen maar 90 en daarop wordt streng gecontroleerd.
Sinds 2010 mag er wettelijk zelfs 150 kilometer per uur worden gereden op de Italiaanse snelweg. Alleen moet de weg dan voldoen aan allerlei eisen zoals drie rijstroken, een vluchtstrook én een trajectcontrole. Tot op heden is deze maximumsnelheid nog op geen enkele snelweg in Italië toegestaan. Transportminister Matteo Salvini liet in 2023 weten de limiet van 150 op sommige trajecten (onder andere rond Milaan) en tijden toch te overwegen. Zover is het nog niet gekomen.
Flitsapparatuur in Italië
In Italië maar ook in de landen waar je doorheen rijdt mag je geen flitswaarschuwing in je auto of navigatie hebben. De politie moet mobiele radarcontroles maar ook vaste flitspalen van tevoren aangeven. Maximaal vier kilometer voorafgaand aan de controle moet een bord staan en ook de mobiele camera moet goed te zien zijn.
Trajectcontrole in Italië
Op veel snelwegen zie je het woord ‘Tutor’ op de borden staan. Dat is de Italiaanse trajectcontrole die inmiddels al op meer dan 3.000 kilometer autosnelweg actief is, bijvoorbeeld op de bekende vakantieroutes. Bekijk deze site van de Autostrade met alle locaties van de Italiaanse trajectcontrole op de snelweg.
Bellen in de auto
Ook in Italië is het verboden om je mobiele telefoon vast te houden tijdens het rijden maar ook als je stilstaat. Sinds 2019 is men nog strenger en kunnen boetes tot wel €1.700 oplopen!
Let op: Er is in 2023 een nieuwe verkeerswet aangenomen die nog strenger is. Niet handsfree bellen of appen tijdens het rijden kan direct leiden tot intrekking van het rijbewijs voor onbepaalde tijd.
Alcohol en drugs
Voor alcohol geldt een toegestane maximum van 0,5 promille. Blaas je 1,5 promille of hoger? Dan bedraagt de boete van maximaal €1.500,-
Onder invloed van drugs rijden is uiteraard ook verboden. In de nieuwe verkeerswet van 2023 zijn nog strengere straffen opgenomen. Word je betrapt dan pleeg je een misdrijf.
Parkeren in Italië
Net als in Nederland moet je betalen voor parkeren in de binnensteden. Betalen bij een automaat kan met muntjes en steeds vaker ook met de pas. We lazen zelfs dat gemeenten wettelijk beide opties moeten aanbieden en dat je bij oude parkeerautomaten nog gratis zou moeten kunnen parkeren. Je moet de bon dan wel aanvechten en dat is natuurlijk nogal een gedoe.
De beste ervaring is met de app van Easypark. Dit heette voorheen ParkNOW. Het bedrijf nam in 2021 ParkMobile over. De apps zijn in 2023 geïntegreerd, het logo van de app is nu paars/roze. Met je oude ParkMobile account kan je in principe nu makkelijk in Italië parkeren. Op de parkeermeters wordt volop reclame gemaakt voor Easypark.
Parkeerschijf
Je Nederlandse blauwe schijf mag je ook in Italië gebruiken. Niet in de blauwe vakken want die betekenen meestal dat je moet betalen. Maar daarop zijn natuurlijk weer uitzonderingen. Bijvoorbeeld op zon- en feestdagen of tussen 13.00 en 16.00 uur. Pas ook op met stoepranden. Die zijn vaak een stuk hoger dan in Nederland.
Oppassen met hoge stoepranden
In particuliere parkeergarages in de stad wordt nog wel eens gevraagd je sleutels af te geven zodat de beheerder zelf een plekje voor je auto kan zoeken. Dat kan ongemakkelijk aanvoelen in de achterbuurten van Napels en Rome. Maar bij ons ging het tot nu toe goed!
In kleinere plaatsen kun je in winkels voor 1 of 2 euro deze kraskaart kopen om te parkeren.
Verboden in te rijden
De borden op deze foto vormen vaak de grootste abracadabra voor de gemiddelde vakantieganger. Met name door alle symbolen en uitzonderingen op de regel. Zodra je een bord ziet met zona traffico limitato is het oppassen geblazen. Als je geen enkel risico wilt nemen, niet inrijden! De kans dat je een bon krijgt is namelijk best groot. Je kenteken wordt namelijk met camera’s gecontroleerd. De bon komt in Nederland in de brievenbus en moet in de meeste gevallen gewoon betaald worden. Daar zorgt het Europees incassobureau EMO wel voor.
Als je toch verder wilt rijden let dan op de twee hamertjes. Dat houdt in dat je op zon- en feestdagen wel mag inrijden. Ook staan er vaak tijden op het bord waarvoor het verbod geldt. Moet je naar een hotel dan mag je even doorrijden, net als auto’s met een gehandicaptenkaart. Het hotel moet wel je kenteken doorgeven anders komt er alsnog een bon op de mat bij thuiskomst. Je moet dan vaak iets extra’s betalen op de hotelrekening. Bewaar die goed om aan te tonen dat je geen blaam treft, mocht er toch een thuis komen.
Milieuzones in Italië
De Italiaan is verknocht aan zijn auto en rijdt het liefst door de nauwste straatjes in de oude binnensteden. Maar hieraan komt snel een einde. Veel steden hebben milieuzones maar de regels zijn verschillend en dus erg verwarrend. Ook hier is het weer opletten op het bekende bord zona traffico limitato. Vaak moet je een milieuvignet of milieusticker kopen om met de auto binnen te komen.
Beter is het om gewoon helemaal niet met je eigen auto de Italiaanse binnensteden in te rijden. Wil je toch precies de lokale regels weten, raadpleeg dan deze site.
Onderstaande steden hebben tot nu toe milieuzones maar het worden er zeker meer. Duizenden Nederlanders hebben tot soms een paar jaar later een bekeuring op de mat gehad omdat ze de zone binnenreden, vaak niet expres. Onder de boete kom je bijna niet uit.
In het centrum van Bolzano kan je beter niet met de auto rijden
Tol op de snelweg in Italië
Voor de meeste Autostrade in Italië betaal je tol. Dan kan contant maar de rijen voor de poortjes waar je met creditcard betaalt zijn vaak korter.
Alleen de voor de A3 van Salerno naar Reggio di Calabria betaal je geen tol en ook niet op Sicilië voor de A20 (Messina-Palermo) en de A18 (Messina-Catania).
De Viacard
Echt snel door de poorten ga met de ViaCard. Dit is een oplaadbare prepaid kaart die te koop is bij (weg)restaurants van Autogrill, grotere tankstations langs de snelweg, in sommige banken en bij tabakswinkels/kiosken.
Telepass
De Telepass werkt ook supersnel. Zonder te stoppen rij je door omdat er een elektronisch kastje in je auto zit of een ’tolbadge’ op je voorruit. De website Tolltickets.com biedt deze optie voor buitenlanders aan maar je kan ook zo’n handig kastje bij de ANWB halen. Je betaalt alleen voor de maanden dat je hem daadwerkelijk gebruikt. Reuze handig is onze ervaring! Toen de ANWB er mee begon waren de kastjes bij zelfs zo populair dat ze volledig uitverkocht waren. Wees dus op tijd.
Busgleufje
Na 25 jaar door de Italiaanse tolpoortjes sturen dachten we alles al te hebben meegemaakt. Toch werden we een keer verrast. Net voor ons reed een bus door de poortjes. Voor bussen is een extra hogere gleuf beschikbaar bij de automaat. Toen wij ons kaartje in de lagere gleuf wilde duwen weigerde deze, wat leidde tot de nodige zweetdruppels, een onverstaanbare assistent door de krakerige speaker en druk gebarende Italianen achter ons in de rij. Wat bleek; we moesten uit de auto want alleen het hoge gleufje voor de bus wenste ons kaartje te accepteren. Het is maar dat je het weet!
Toltarieven in Italië
De afgelopen jaren werd alles fors duurder en helaas gold dat ook voor de toltarieven in Italië. Op sommige trajecten stegen die zelfs met meer dan 20%. Maar er zijn ook trajecten die goedkoper werden.
Dit zijn ongeveer de tarieven die je betaald. Reken op gemiddeld 8 cent per kilometer maar er zijn dure en goedkope wegen. Sommige nieuwe snelwegen die reistijd besparen kosten zelfs 20 cent per kilometer.
traject
Klasse A en B (de meeste personenwagens)
klasse 3
klasse 4
Como – Milaan – Genua
€ 17
22
34
Como – Milaan – Bologna – Florence
€ 30
40
60
Como – Florence – Rome
€ 50
66
100
Como – Rome – Napels – Reggio di Calabria
€ 67
89
134
Como – Bologna – Ancona
€ 38
50
76
Como – Ancona – Bari
€ 72
96
144
Brenner – Verona – Venetië Mestre
€ 27
36
54
Brenner – Verona – Florence
€ 34
46
68
Brenner – Florence – Rome
€ 54
72
108
Brenner – Verona – Ancona
€ 43
57
86
Brenner – Ancona – Bari
€ 77
103
155
Sneeuwkettingen en winterbanden in Italië
In de periode van 1 november t/m 15 april is op bepaalde lokale wegen het gebruik van sneeuwkettingen of winterbanden verplicht als dit wordt aangegeven met een verkeersbord. Catene is het Italiaanse woord voor sneeuwkettingen. De kettingen moeten worden aangebracht op de aangedreven wielen. De maximumsnelheid bij het gebruik van sneeuwkettingen is 50 km/h.
Verbod op winterbanden in de zomer
In Italië mag je van 16 mei tot 14 oktober niet met een bepaald type winterbanden rijden. Winterbanden hebben een snelheidslimiet die wordt aangegeven met een letter. Banden met de letter L (120 km/h), M (130 km/h), N (140 km/h), P (150 km/h) en Q (160 km/h) zijn zomers niet toegestaan. Dit type banden wordt hoofdzakelijk op kleinere modellen geleverd. De reden is dat de topsnelheid van de auto hoger is dan de band aan zou kunnen. Rij je toch met deze winterbanden dan riskeer je een boete van 419 tot 1682 euro en de auto kan zelfs in beslag genomen worden.
Tanken in Italië
Tankstations genoeg in Italië maar let op, sommige dingen zijn net even anders. Veel pompen hebben nog iemand die het tanken voor je uit handen neemt. Roep: pieno! als je een volle tank wilt. Soms betaal je echter meer voor deze service, tot wel drie cent per liter. De rij voor pompen zonder de service kan soms veel langer zijn, dat is het nadeel. Let ook op dat een stoute bediende niet de dure diesel of benzine er in gooit als je dat niet wilt.
Die benzine in Italië was jarenlang een van de duurste in Europa. Voorheen spande de diesel altijd de kroon. Kijk hier voor de actuele brandstofprijzen in Italië en de landen waar je doorheen reist.
Ook de prijsverschillen aan de Italiaanse pomp zijn groot, tot wel 25 cent. Zelf tanken bij onbemande stations is goedkoper. Tanken in Zwitserland en met name in Oostenrijk of Duitsland kan soms geld schelen, al wisselt de prijssituatie soms snel als er weer een oliecrisis is. De groene of zwarte kleur van de pomp is hetzelfde als in Nederland maar voor de zekerheid ook de benamingen van de verschillende soorten benzine.
Euro 95 = senza piombo.
Superplus 98 = super senza piombo plus
Diesel = diesel (gasolio) of carburante diesel.
LPG = Gasauto of GPL.
LPG in Italië
In Italië is LPG goed verkrijgbaar, in het zuiden iets minder. De LPG prijs ligt lager dan in Nederland en veel andere landen. GPL heet het in Italië. Je hebt wel de speciale verloopnippel nodig. Klik hier voor alle LPG benzinestations in Italië.
Elektrisch rijden en laadpalen in Italië
We zullen steeds vaker met de elektrische auto op vakantie gaan. In Italië neemt het aantal laadpalen snel toe, vooral in het noorden. Je vindt ze vaak bij grote winkelcentra. Deze site vertelt waar. www.chargemap.com
Benzinestations staken vaker dan in Nederland. Let even op het nieuws of volg de ANWB voor details.
Actuele verkeersinformatie
Sinds de roaming is afgeschaft vertelt onze mobiel precies waar het vast staat. Veel auto’s hebben ook navigatie die het prima weergeeft. Drukke punten blijven er wel op de Italiaanse wegen, vooral in de vakantietijd.
Tips voor de Gotthard Tunnel
Voor de Gotthard Tunnel in Zwitserland loopt het erg vaak vast. Onthoud: 1 km file = 10 minuten wachttijd. Wordt de wachttijd meer dan een uur dan is omrijden via de pas het overwegen meer dan waard. De pas rijdt meestal goed door en duurt maar drie kwartier tot een uur. Er komt een extra tunnel maar daar moeten we nog jaren op wachten.
Wie slim denkt te zijn (onze redactie…) en vanuit het noorden vlak voor de Gotthardtunnel afslag Wassen pakt en er dan bij Göschenen weer op wil om zo de file te omzeilen, komt bedrogen uit. De oprit Göschenen wordt op drukke dagen namelijk afgesloten. Je kan dan gewoon weer helemaal terug en achteraan aansluiten!
De tunnel is zonder file eigenlijk altijd het snelst maar er zijn nog meer alternatieven om de tunnel te mijden, lees dit artikel.
Tunnel dicht
Soms is de tunnel gesloten voor werkzaamheden of om bijzonder vervoer door te laten. Iedere woensdag van 23.00 tot donderdag 01.00 uur is de tunnel dicht voor bijzonder vervoer. Die afsluiting kan soms uitlopen. Kijk voor exacte tijden van de afsluitingen voor werkzaamheden op deze site van de tunnel.
Gotthard Tunnel gesloten in 2025 op deze data
31-03-2025 t/m 04-04-2025 (4 nachten) – 22:00 tot 5:00 uur
02-06-2025 t/m 06-06-2025 (4 nachten) – 20:00 tot 5:00 uur
10-06-2025 t/m 12-06-2025 (2 nachten) – 20:00 tot 5:00 uur
16-06-2025 t/m 18-06-2025 (2 nachten) – 20:00 tot 5:00 uur
23-06-2025 t/m 27-06-2025 (4 nachten) – 20:00 tot 5:00 uur
08-09-2025 t/m 12-09-2025 (4 nachten) – 20:00 tot 5:00 uur
15-09-2025 t/m 19-09-2025 (4 nachten) – 20:00 tot 5:00 uur
22-09-2025 t/m 26-09-2025 (4 nachten) – 20:00 tot 5:00 uur
29-09-2025 t/m 03-10-2025 (4 nachten) – 20:00 tot 5:00 uur
06-10-2025 t/m 08-10-2025 (2 nachten) – 20:00 tot 5:00 uur
A1 Milaan – Florence – Rome: knelpunten bij Modena en bij Florence.
A4 Milaan – Triëst: knelpunten bij Milaan en Venetië.
A10 Franse grens – Genua.
A14 Bologna – Ancona: knelpunten bij Bologna en bij Rimini.
A22 Brennerpas – Verona: knelpunten tussen Trento en Verona.
Ringweg Milaan.
Ringweg Genua.
Wegen in het noordelijk merengebied
Tip voor de route Milaan – Bologna. Een paar jaar geleden werd de snelweg A35 Milaan-Brescia geopend om de drukke A4 te ontlasten. We reden deze snelweg een paar jaar geleden met een taxichauffeur die liet weten dat de weg altijd rustig is en eigenlijk zonde van het geld was. Maar de reden daarvoor was volgens hem vooral dat dit traject qua tol een stuk duurder is dan de snelste route over de A4. Mocht het vast staan op de A4 dan is de A35 toch een prima omleiding, maar fors duurder dus.
Alternatief grensovergang Chiasso
Hans Overweg tipte ons een alternatief voor als er een lange file staat voor de grensovergang bij Chiasso vanuit het Noorden (of Zuiden). Zijn advies is de grensovergang Brusata di Novazzano. Deze ligt vijf kilometer ten westen van Chiasso. Neem vanuit het Noorden zeven kilometer voor Chiasso de afslag Mendrisio en rij dan daarna via de SP23 richting Lomazzo. Bij Lomazzo pak je dan weer de A9. Deze route is een heel klein stukje omrijden en de benzine is er ook nog eens goedkoper dan op de snelweg! Dit alternatief duurt ongeveer een half uur, bijna net zo snel als de snelweg.
Wat betekenen de borden boven de snelweg?
Niet iedereen spreekt vloeiend Italiaans en dus zijn die borden best lastig om te lezen als je er met 130 op af rijdt. Gelukkig worden de meldingen ook met symbolen aangeduid. Een paar belangrijke woorden: Coda = File Tratto = Traject Uscita = Afrit Incidente = Ongeval Veel teksten bevatten ook algemene mededelingen als het matigen van de snelheid, geen alcohol gebruiken en op tijd rust nemen. Enkele voorbeelden.
Veel teksten bevatten ook algemene mededelingen als het matigen van de snelheid, geen alcohol gebruiken en op tijd rust nemen. Enkele voorbeelden.
File bij de grens met Chiasso (Dogana=Douane)
Het traject Trezzo naar Agrate (A4) in de richting (=dir) Turijn (TO) is dicht op 5 juli tussen 22.00 en 07.00 uur
De kans is groot dat je deze bij Bologna gaat zien. Het is een berucht knooppunt. Er zijn files (code) bij de afslagen. De reistijd naar afslag Bologna S. Lazzaro is 95 minuten, naar afslag Rimini Noord 185 minuten.
Rijverbod vanwege smog
Soms is er de wintermaanden een rijverbod i.v.m. smog, bijvoorbeeld in Rome en Milaan. Een rijverbod wordt via de lokale media bekend gemaakt.
Rijverbod Amalfikust
Sinds de zomer van 2022 is in de Amalfistreek een nieuw rijverbod van kracht voor de SS163. Ook in 2024 was dit verbod van kracht. De verkeersmaatregelen voor 2025 zijn nog niet bekend gemaakt. Lees meer.
Pech en (gele)hesjes
Gele veiligheidsvestjes zijn verplicht in de auto en vaak bittere noodzaak als je langs een drukke Italiaanse weg staat.
De snelste route naar Italië
Ga je voor de minste kilometers van de grens in Nederland tot de eerste grens van Italië, dan moet je via Oostenrijk. Van Utrecht tot de grensovergang Brenner is 926 km. Van Utrecht via Zwitserland tot de grens bij Chiasso is het 991 km. Maar het hangt helemaal af waar je moet zijn. Beide routes kennen beruchte knelpunten zoals bijvoorbeeld de Brennerpas. Lees hier wanneer het daar druk is.
Niet roken in de auto
Het is strafbaar om te roken in een auto of camper in het bijzijn van een passagier onder de 18 jaar of een zwangere vrouw. De boete kan hoog oplopen.
Fietsen achter op de caravan of camper
Fietsen die achter op de caravan of camper worden vervoerd, moeten worden gemarkeerd met een reflecterend aluminium bord van 50 bij 50 centimeter met witte achtergrond en vijf rode diagonale strepen.
Slechte wegen
Wegen in Italië worden minder goed onderhouden dan hier. Met name lokale wegen en de lokale tweebaans snelwegen kunnen een hobbelige ervaring zijn.
25 praktische tips voor als je met de auto op vakantie naar Italië gaat
Huisdieren
Wie meerdere honden in de auto vervoert moeten deze verplicht achter een hondenrek zetten. De hond kan tegenwoordig makkelijk mee. Kijk hier naar tips om je hond mee te nemen.
En verder…
Intimiderend knipperlichtje
Als je net als in Nederland net iets te lang op de linkerbaan blijft hangen, kan het voorkomen dat een snelle Italiaan achter je een intimiderend knipperlichtje aan zet. Of, nog dreigender, even de grote schijnwerper laat stralen in je achteruitkijkspiegel. Van trage buitenlanders in bergachtig gebied is men ook niet zo gecharmeerd. Gewoon laten passeren. Je hebt vakantie en de Italianen hebben nog altijd oneindig veel meer gepresteerd op het motor- en Formule-1-circuit dan wij. Voorlopig althans, nietwaar Max?!
Op de middenbaan
Op driebaanswegen zie je de Italiaan vaak op de middenbaan rijden. Rustig aan. De Italiaanse rijopleiding zou jarenlang verteld hebben dat de rechterbaan alleen voor vrachtwagens is…
Stop de auto op de terugweg vol met Italiaanse lekkernijen. Maar lees hier hoeveel je precies mag meenemen naar Nederland.
De mooiste wegen in Italië
De top 5 mooiste wegen die je een keer in Italië gereden moet hebben lees je hier en via deze link de mooiste routes op de motor!
Oplichters
Net als in veel andere landen proberen oplichters argeloze toeristen zo veel mogelijk geld af te troggelen. In Italië zijn de verhalen bekend van mensen die net doen alsof je schade aan hun auto hebt gemaakt, bijvoorbeeld aan de autospiegel. Vaak voeren ze het theater langs snelwegen op. Negeren, doorrijden of als je al gestopt bent meteen de politie bellen is doorgaan een afdoende recept om van ze af te komen.
Auto naar Italië Reistips
Auto naar Italië Reistips
Met de auto naar Italië. Auto naar Italië Reistips
De Brennerpas, oftewel de Passo del Brennero, neem je het liefst met de vlam in de pijp, maar soms kachel je met een waakvlammetje verder. Dan is het handig om te weten wanneer het druk is en daarom deze kalender voor 2021!
De Brennerpas verbindt de Tiroler Alpen in Oostenrijk met Italië. Hoog is de pas niet echt met slechts 1375 meter. Het is wel weer een van de hoogste autosnelwegen van Europa.
Klik op de afbeelding om het schema te bekijken waarop je precies ziet wat de drukke dagen zijn voor deze zomer.
Ondanks dat sommigen de wenkbrauwen nog steeds fronsen bij de gedachte aan Italiaanse treinen, kennen ze in het land zelf een onberispelijke reputatie. Nu kan je zelfs rechtstreeks met pijlsnelle treinen naar Zuid-Italië.
De supersnelle trein Frecciarossa (rode pijl) van Trenitalia rijdt nu direct van Turijn naar de stad Reggio di Calabria in de teen van de Laars, net als de treinen van concurrent Italo. Je kan er meteen een kaartje voor de veerboot naar Sicilië bijkopen want deze trein gaat, in tegenstelling tot de lokale treinen, niet op de pont. Iedere passagier krijgt de komende tijd een gratis veiligheidssetje met mondkapjes, desinfectiegel, handschoenen en wegwerpkussentje.
De reis vanaf Turijn van zo’n 1.400 kilometer, duurt ongeveer 11 uur en kost tussen de 100 en 150 euro. Je kan overigens ook al eerder uitstappen, bijvoorbeeld in Rome, Napels of Lamezia Terme. Vanaf Milaan is de reisduur op z’n snelst negen en een half uur.
