De Brennerpas, oftewel de Passo del Brennero, neem je het liefst met de vlam in de pijp, maar soms kachel je met een waakvlammetje verder. Dan is het handig om te weten wanneer het druk is en daarom deze kalender voor 2021!
De Brennerpas verbindt de Tiroler Alpen in Oostenrijk met Italië. Hoog is de pas niet echt met slechts 1375 meter. Het is wel weer een van de hoogste autosnelwegen van Europa.
Klik op de afbeelding om het schema te bekijken waarop je precies ziet wat de drukke dagen zijn voor deze zomer.
Ondanks dat sommigen de wenkbrauwen nog steeds fronsen bij de gedachte aan Italiaanse treinen, kennen ze in het land zelf een onberispelijke reputatie. Nu kan je zelfs rechtstreeks met pijlsnelle treinen naar Zuid-Italië.
De supersnelle trein Frecciarossa (rode pijl) van Trenitalia rijdt nu direct van Turijn naar de stad Reggio di Calabria in de teen van de Laars, net als de treinen van concurrent Italo. Je kan er meteen een kaartje voor de veerboot naar Sicilië bijkopen want deze trein gaat, in tegenstelling tot de lokale treinen, niet op de pont. Iedere passagier krijgt de komende tijd een gratis veiligheidssetje met mondkapjes, desinfectiegel, handschoenen en wegwerpkussentje.
De reis vanaf Turijn van zo’n 1.400 kilometer, duurt ongeveer 11 uur en kost tussen de 100 en 150 euro. Je kan overigens ook al eerder uitstappen, bijvoorbeeld in Rome, Napels of Lamezia Terme. Vanaf Milaan is de reisduur op z’n snelst negen en een half uur.
De burgemeester van Baunei, een dorp in de bergen van Sardinië, gaat het gebruik van Google ontraden want die leidt automobilisten naar onverharde wandelpaden en B-weggetjes, die met gewone auto’s zeer moeilijk begaanbaar zijn.
De oude papieren kaarten zijn veel beter, aldus de burgemeester. Heel veel wagens komen vast te zitten op de smalle wegen in het Supramonte gebied waar je elkaar niet kan passeren na advies van Google Maps. Er worden nu overal borden opgehangen om bestuurders te waarschuwen.
Hoge kosten
De kosten voor de gemeente rijzen inmiddels de pan uit want iedere keer moet een hulpdienst uitrukken om de beklemde auto’s te redden, en dat betaalt de gemeente. De afgelopen twee jaar ging het zelfs 144 keer mis. Er was bijvoorbeeld een stel met een dikke Porsche die hopeloos vast zat op een geitenpaadje dat langs steile afgronden voerde.
De burgemeester heeft al contact met Google opgenomen voor aanpassingen maar dat haalde naar zijn zeggen niets uit.
Vanaf 1 april volgende jaar kan je met Transavia een vlucht boeken naar de Italiaanse stad Perugia in de regio Umbrië. De maatschappij viegt vanaf Rotterdam twee keer per week naar deze prachtige stad, op woensdag en zaterdag.
Umbrië, de groene parel in het midden van Italië is een vakantie meer dan waard. Vliegen vanuit Nederland was alleen nooit echt handig. Dat moest naar Rome of Ancona en dan was het met de (huur) auto nog best een stukje. Laat staan als je vanuit Nederland ging rijden. Daarom streden onder andere Nederlandse ondernemers in Umbrië jarenlang voor een low-cost vlucht vanuit Nederland naar het vliegveld van Perugia. Overigens kon er al langer vanaf Charleroi in België met Ryanair naar Perugia gevlogen worden.
Vlucht vanaf Weeze
Duizenden handtekeningen later slaagde hun missie gedeeltelijk. Ryanair begon in 2014 met vluchten naar de stad van het net over de Nederlandse grens gelegen vliegveld van Weeze. In 2017 werden de vluchten weer geschrapt. Nu is daar dan eindelijk een snelle verbinding naar het groene hart van Italië. De vlucht gaat voorlopig alleen in het zomerseizoen, van 1 april tot en met 31 oktober.
De regio Umbrië
De regio Umbrië kent vele schoonheden waarvan de natuur er een van is. Verder vind je er wereldberoemde kunststeden als Assisi en Perugia, een fraai meer van Trasimeno voor familievakanties en tot slot worden er het hele jaar tal van culinaire en culturele festivals georganiseerd.
Het blijft voor veel mensen de vraag hoe je het beste naar Italië kan rijden en vaak moet je dan door de 17 kilometer lange Gotthardtunnel. Je bent alleen niet de enige die er doorheen wil dus staat er nog wel eens een file. De Zwitsers laten maar een beperkt aantal auto’s toe om veiligheidsredenen. Gevolg is dat je soms urenlang wacht voor de ingang. Maar er zijn alternatieven, lees snel meer!
Ten eerste, zonder drukte blijft de tunnel de beste optie al
zijn we altijd weer blij als we er uit zijn. De minste drukte is ‘s ochtends
vroeg of juist later op de dag en doordeweeks is het doorgaans ook rustiger
tijdens de vakantieperiodes.
Wie slim denkt te zijn en vanuit het noorden vlak voor de
Gotthardtunnel afslag Wassen pakt, en er dan bij Göschenen weer op wil om zo de
file te omzeilen, komt bedrogen uit. De oprit Göschenen wordt op drukke dagen
namelijk afgesloten. Je kan dan gewoon weer helemaal terug en achteraan
aansluiten!
De Gotthardpas
Als de wachttijd oploopt naar een uur kan je de pas overwegen
want die kost je drie kwartier tot een uur meer reistijd. De pas is van mei tot
oktober open. Het is een hele mooie route en dat is ook wat waard. Zorg dat je
op tijd de snelweg af gaat. Houdt er wel rekening mee op drukke dagen ook de
pas er niet rustiger op wordt en dat auto’s met caravans de boel dan aardig
ophouden.
San Bernardinopas en tunnel
Het tweede alternatief voor de Gotthardtunnel is de Bernardinopas en tunnel. Voor deze route moet je veel eerder een beslissing nemen. Vanuit het noorden moet je na Basel op de borden letten en van uit het zuiden even na Bellinzona. Deze route duurt echt een heel stuk langer, zo’n anderhalf uur extra en als het echt goed vast staat voor ‘San Gottardo’ loopt het ook hier snel vol. Vermeldenswaardig is nog dat deze pas al door de Romeinen gebruikt en is vernoemd naar de heilige Bernardinus van Siena.
Simplonpas
Minder bekend is de Simplonpas (Passo del Sempione) ten westen van de tunnel. Rij dan via Bern, Vevey en Martigny het Rhonedal in en ga vanaf Brig binnendoor de Simplonpas over. Dit is een prima berijdbare pas waarna je bij het Lago Maggiore uit komt. Je zou ook nog Vevey kunnen vermeiden en via Thun rijden en dan met de autotrein bij Kandersteg om zo bij Brig uit te komen.
Grote Sint Bernardpas/tunnel
Aan de westkant ligt ook de Sint Bernardpas en tunnel en die laatste is in de winter vaak open. Rij weer via Bern, Vevey en Martigny het Rhone-dal in. Je komt dan uiteindelijk bij Aosta uit in Italië. Over de weg kan alleen van begin juni tot eind oktober worden gereden, in de winter is de weg afgesloten want het hoogste punt ligt op meer dan 2.400 meter. Onder de pas ligt op 1900 meter hoogte de Grote Sint-Bernhardtunnel waar de meeste mensen gebruik van maken.
De Mont Blanctunnel
Dit is een bekende tunnel voor de meeste mensen maar je moet
dan wel via Frankrijk. Voor de Mont
Blanctunnel rij je via Martigny en dan via de (lage) Col de la Forclaz en
Argentiere naar Chamonix. In de winter moet je dan wel de andere kant van het meer
van Geneve pakken.
Als je door de Mont-Blanctunnel bent kom je bij Courmayeur in het Aostadal van Italië uit. Maar net als voor de Gotthard geldt dat het ook erg druk voor de Mont-Blanctunnel kan zijn. Je herinnert je vast nog wel het ernstige ongeval een aantal jaar geleden dat veel mensen het leven kostte.
De Fréjustunnel
Als je deze tunnel wilt nemen moet je ook door Frankrijk maar is je bestemming Turijn dan kan het interessant zijn, ook in de winter. De route is omrijden en kost extra geld voor de tol maar hij is wel snel. Vanuit Frankrijk rij je tot vlak voor de tunnel over de snelweg en als je er weer uit bent ligt de autostrada op je te wachten. Ook valt de wachttijd op drukke dagen mee.
Splugenpas
Oostwaarts treffen we de Splugenpas, die kan handig zijn als je naar het Comomeer
moet. Maar ook dit is zeker geen snellere route. Je bent een tijd in de weer berg
op en af. Maar de vergezichten maken veel goed.
Veel langere alternatieven zijn er ook via Zwitserland naar Italië te rijden zoals de route via de Stelviopas en de Munt La Scheratunnel (als je naar Livigno of Bormio gaat). Maar wie snel naar Italië wil ontkomt eigenlijk niet aan de Gotthardtunnel. Het goede nieuws is, hij wordt tweebaans, maar dat gaat nog wel even duren.
