Elektrisch rijden is de toekomst maar tijdens je vakantie met een geruisloze huurauto op pad was nog nergens in Europa mogelijk. De charismatische oprichter Tommaso Dragotto van het oer-Siciliaanse autoverhuurbedrijf Sicily by Car, durfde de gok wel aan en bestelde tientallen Renaults Zoe’s met een stekker. Of je daarmee niet plotseling op een verlaten landweggetje bij Corleone stilstaat wilden we wel een keer testen.
Tijdens een aantal dagen op het eiland reden we tussen de snelheidsgevoelige Italianen, keken we met spanning naar de autonomie en leerden we vooral dat je op tijd moet opladen bij de nog schaarse paaltjes van energiebedrijf Enel. ’t Is toch even anders dan op iedere straathoek de vertrouwde euroloodvrije liters in de tank gooien.
Geen sleutel maar een plastic kaartje dat in het dashboard gaat, dat is tegenwoordig niet meer zo gek net als de startknop en de automatische versnellingsbak. Zoveel anders is deze Renault nou ook weer niet. Aan de buitenkant kan het alleen geen Siciliaan ontgaan dat hier sprake is van een bijzondere weggebruiker. Sierlijke roze blaadjes van de voor het eiland karakteristieke amandelboom, prijken over de hele wagen. Dit moet wel groen en duurzaam zijn!
Als we auto ophalen legt een medewerker het nog even snel uit. Sleutelkaart in de gleuf, startknop indrukken, automaat in ‘drive’ en rijden maar. Muisstil is het als we de auto starten. Na het bijna ouderwetse pookje in D te hebben gezet, rijden we met een geluid weg dat doet denken aan een ruimteschip dat ons direct teletransporteert naar een volgende tijdzone. De fabrikant moet het vast hebben ingebouwd om voetgangers te waarschuwen want die gaan in de nauwe straten van Palermo maar moeizaam aan de kant merken we later.
Overnachten in historische accommodaties
Spannend is het als je nog nooit elektrisch reed maar het went snel. Duurzaam rijden is alleen niet per definitie snel rijden maar slow travel is in het land van slow food eigenlijk wel zo ontspannen. We zijn op vakantie, onthaast u modern mens! Daar hebben de temperamentvolle Sicilianen alleen geen boodschap aan. Waar wij met onze ecostand zo lang mogelijk met een lading willen doen, rijden ze ons soms met een verongelijkte blik op hoge snelheid voorbij. 95 kilometer per uur op de snelweg vindt onze Renault hard zat als er stroom bespaard moet worden. Als we de ‘pedal’ echt ’to-the-metal’ indrukken komt de elektromotor tot leven. Een boost die heel even doet denken aan de snelle Tesla’s waar we wel eens in te gast zijn. De Renault Zoe is opvallend ruim en comfortabel, een gat meer of minder in de weg is geen probleem voor de Fransman. Een prettig gegeven op de soms niet al te beste Italiaanse wegen.
Geen benzinekosten
We wennen dus snel en bedenken tegelijk dat deze huurwagen best nog wat euro’s in de vakantieportemonnee kan schelen. Het opladen is namelijk bij de prijs inbegrepen en benzine en diesel zijn hier bijna nog duurder dan in Nederland. Leuk is verder dat we met de auto ons niet hoeven te storen aan de borden ‘traffico limitato’ die bij veel Nederlanders zweet op de rug en een bon op de mat veroorzaken. Met de Zoe rij je gewoon zonder vrees de oude centra in.
Tanken doen we bij onze fraaie accommodaties waar Sicily by Car en Enel speciaal
voor deze auto’s paaltjes plaatsten, reuze handig. In geval van nood kan je ook
openbare laadpalen overal op het eiland gebruiken. Kaartje er op, stekker er in,
laden, paal weer laten piepen en klaar is kees.
Tijdens onze rit bleek dat je in de praktijk zo’n 250 kilometer kan rijden afhankelijk van aircogebruik en ecostand. Wil je een lange trip maken dan is even bijladen onderweg wel zo prettig voor de gemoedsrust.
Bekijk snel onze vlog voor nog meer duurzame inspiratie
Donna Sicilia, duurzame rondreis
Donna Sicilia is een vakantieformule waarmee je met een elektrische auto de schoonheden van het eiland verkent. Je overnacht in historische villa’s, herenhuizen, paleizen en kastelen die vaak nog familiebezit zijn en hier kan je de auto ook opladen. De families verwelkomen je bij hun thuis met oprechte Siciliaanse gastvrijheid, want men woont vaak ook zelf in de prachtige verblijven met een rijke geschiedenis waarover ze graag vertellen.
Donna Sicilia is bedacht door Tommaso Dragotto, directeur van het verhuurbedrijf Sicily by Car. Hij wil met Donna Sicilia het rijke erfgoed uit vervlogen tijden dat met veel moeite in stand wordt gehouden, voor volgende generaties bewaren. Samen met emissieloos rijden, gebruik van lokale en zelf gekweekte producten die men serveert in de restaurants, besparing van grondstoffen, gebruik van zonne-energie en bewust omgaan afval zijn dit de ingrediënten voor een duurzame Siciliaanse toekomst.
Low Carbon Travels is de exclusieve vertegenwoordiger van Donna Sicilia in Nederland.
Moe van de reis wil je bij aankomst snel naar het hotel en dan ben je als argeloze toerist een gewillig slachtoffer. Bijvoorbeeld op station Termini in Rome staan de handige chauffeurs klaar om je voor veel geld een kilometer verder te brengen. Wij zochten uit hoe het nou zit met de taxitarieven in Italië.
Datasite Numbeo hielp ons te ontdekken dat er grote regionale verschillen zijn. De taxi’s in Venetië zijn het duurst maar die zijn dan ook net even wat anders, ze varen! Duur is ook de drukke kustplaats Rimini, Ravenna en de Toscaanse stad Arezzo. Starttarief €12,50 en €3,- per kilometer.
Goedkope taxi’s
Het voordeligst ben je uit in Napels, Udine en Pisa. In deze laatste stad is het starttarief €4,22 en iedere kilometer €0,50. Dat is dus zes keer zo voordelig voor een kilometer dan in Rimini!
Taxitarieven in Rome en Milaan
Iedere stad en regio heeft eigen regels en wetgeving. De tarieven in Rome zijn wettelijk vastgelegd, bijvoorbeeld de prijzen van en naar de luchthavens. Ongeacht het aantal passagiers, bagagestukken, tijdstip of de datum betaal je €30,- vanaf Ciampino en €48,- vanaf Fiumicino. Het vertrekpunt of de bestemming moet wel binnen de ‘Aureliaanse muren’ liggen en daar wil nog wel eens slinks verwarring over gezaaid worden. Op internet lezen we veel berichten van mensen die slechte ervaringen hebben, vooral met taxi’s, legale en illegale vanuit Ciampino die toch meer rekenen.
Taxi’s aanhouden is niet gebruikelijk. Wel wordt je bij trekpleisters en vliegvelden vaak aangesproken door chauffeurs. Waakzaamheid is dan dus geboden. Als er door drukte geen andere taxi’s zijn kan dit soort vaak illegale chauffeurs een mogelijkheid zijn maar spreek een vaste prijs af.
Ook is het mogelijk thuis al een taxi te boeken via diverse websites, dat scheelt een hoop stress maar is niet goedkoper doorgaans.
Taxiprijzen in Milaan
In Milaan kost een taxi vanuit de luchthaven Malpensa naar het centrum 95 euro, een vaste prijs. Vooraf boeken via diverse sites levert geen lagere tarieven op. Een groot verschil met Rome dus.
Bereidt je trouwens wel voor op de op z’n zachts gezegd pittige rijstijl van de heren chauffeurs in met name Rome en Napels. Noem het maar charme en hoop er het beste van!
Italianen zijn net zo gek op honden als wij. Al in de tijd van de Romeinen waren ze geliefd als huisdier en als waak- en jachthond. Ze worden actief gebruikt voor de truffeljacht en er is zelfs een Scuola Italiana Cani Salvataggio die reddingshonden opleidt voor op het strand! Neem je lieve viervoeter dan ook gerust mee op vakantie, dat doet de helft van de Italianen zelf ook. Maar let wel op een paar belangrijke regels.
Neem je je hond meer over de grens dan heeft hij een Europees paspoort nodig. De chip is verplicht net als de inenting tegen hondsdolheid. Identificatie via een tatoeage is niet meer toegestaan. Honden jonger dan 3 maanden mogen Italië niet in.
In het paspoort moet duidelijk vermeld staan tot welke datum de vaccinatie geldig is. De eerste drie weken na de inenting mag de hond Italië nog niet in.
Wettelijk is de muilkorf verplicht maar zoals wel meer Italiaanse wetten wordt die niet echt nageleefd. Neem er toch eentje mee voor de zekerheid.
Wees niet bang voor de hitte want de vacht isoleert juist goed. Voldoende drinken is natuurlijk wel belangrijk. Dat doen ze graag uit de fonteintjes die je in alle steden en dorpjes tegenkomt. Je mag doorgaans overal met de hond naar binnen, ook in de bus. Ook leuk zijn de stadsparkjes. In Rome is een groot hondenpark bij de Via Appia, Parco Scott. Daar mag hij vrij rondlopen.
In sommige gebieden in Italië wordt veel gejaagd en dan kan los laten lopen ronduit gevaarlijk zijn. Een halsband met naam en telefoonnummer is een goed advies net als maatregelen tegen teken.
Accommodatie
Let op dat niet iedere accommodatie honden toelaat en als ze het wel doen of er extra kosten en voorzieningen zijn. Is de tuin bijvoorbeeld omheind of zijn er andere huisdieren in of rond de accommodatie? Veel verhuurders van huizen willen niet dat je de hond alleen laat en het zwembad is voor mensen vinden ze meestal.
Vacanceselect introduceerde vorig jaar speciale stacaravans en glampingtenten waar je de hond heel makkelijk mee naar toe kan nemen. De campings zijn er op voorbereid.auto
Honden in de auto
Ga je met meerdere honden op pad dan moeten ze in achter een rek in je auto, in een bench of in een hondengordel op de achterbank.
Italiaanse hondenrassen
Ben je een echte Italofiel dan wil je ook een Italiaanse ras. Denk eens aan de Mastino Napoletano, de indrukwekkende verschijning die 2.000 jaar v. chr. al gebruikt werd in in oorlogen. Voor de Cane Corso gold dat ook.
De Bergamasco stamt af van Italiaanse herders uit de Italiaanse Alpen. Het kenmerkende gordijn voor z’n ogen dient als bescherming tegen de felle zon in de bergen. Romeinen hielden ook al de Bolognese want die is te zien op Romeins aardewerk.
De Volpino Italiano betekent ‘klein Italiaans vosje’. De Italiaanse variant van de Europese Keeshond.
De Piccolo Levriero Italiano is ook erg fraai. Dit Italiaans windhondje komt eigenlijk uit regio’s rond Egypte en Turkije maar tijdens de Italiaanse renaissance vond het z’n weg langs de Europese vorstenhuizen.
Afgelopen week was het weer zo ver. Een Chinese toerist bij het Colosseum in Rome werd gearresteerd omdat hij er met z’n drone boven vloog en ook in andere grote toeristensteden is het geregeld raak. Het overtreden van de Italiaanse luchtvaartregels, waar deze overtreding onder valt, kan een boete tot € 113.000 opleveren!
Regels voor drones in Italië
Houd jezelf en kids dus even in de gaten als ze hun nieuwe speelgoed meenemen naar het dagje Venetië. Drones mogen niet hoger dan 70 meter vliegen en moeten altijd binnen 150 meter van de bestuurder blijven. Drones moeten verder verzekerd zijn en ze mogen niet dichterbij dan 80 meter komen bij privé-terrein. Tot slot mogen ze niet vliegen boven drukke gebieden, boven spoorwegen, fabrieken en wegen.
Vliegen is niet meer zo duur en onderhand moet je in alle landen extra tol betalen maar toch kiezen de meeste mensen om met de auto naar Italië te reizen voor die onvergetelijke vakantie. Waar moet je dan op letten als je de eerste keer gaat? Dat leggen we graag uit in dit artikel.
Maximum snelheid Italië
Personenauto’s, campers < 3500 kg en motoren > 150 cm³: -Binnen bebouwde kom: 50 -Buiten bebouwde kom: 90 -Autoweg: 110 -Autosnelweg: 130 Net als in Nederland geldt voor alle snelheden: tenzij anders aangegeven. Vaak mag je op lokale tweebaanswegen maar 90 en daarop wordt streng gecontroleerd.
Flitsapparatuur in Italië
In Italië maar ook in de landen waar je doorheen rijdt mag je geen flitswaarschuwing in je auto of navigatie hebben. De politie moet mobiele radarcontroles maar ook vaste flitspalen van tevoren aangeven. Maximaal vier kilometer vooraf moet een bord staan en ook de mobiele camera moet goed te zien zijn.
Trajectcontrole in Italië
Op veel snelwegen zie je het woord ‘Tutor’ op de borden staan. Dat is de Italiaanse trajectcontrole die inmiddels al op meer dan 3.000 kilometer autosnelweg actief is, bijvoorbeeld op de bekende vakantieroutes.
Bellen in de auto
Ook in Italië is het verboden om je mobiele telefoon vast te houden tijdens het rijden maar ook als je stilstaat. Dit jaar (2019) is men nog strenger en kunnen boetes tot wel € 1.700,- oplopen!
Alcohol
Voor alcohol geldt een toegestane maximum van 0,5 promille. Blaas je 1,5 promille of hoger? Dan bedraagt de boete van maximaal €1500.
Parkeren in Italië
Net als in Nederland moet je betalen voor parkeren in de steden. Betalen bij een automaat kan met muntjes en steeds vaker ook met de pas. We lazen zelfs dat gemeenten wettelijk beide opties moeten aanbieden en dat je bij oude parkeerautomaten nog gratis zou moeten kunnen parkeren. Je moet dan wel de bon aanvechten en dat is natuurlijk nogal een gedoe.
Parkeer app voor Italië
ParkNow en Parkmobile werken niet overal in Italië. De beste ervaring is met de app van Easypark.
Parkeerschijf
Je Nederlandse blauwe schijf mag je ook in Italië gebruiken. Blauwe vakken betekenen meestal dat je moet betalen. Maar daarop zijn natuurlijk weer uitzonderingen. Bijvoorbeeld op zon- en feestdagen of tussen 13.00 en 16.00 uur. Oppassen met hoge stoepranden want die zijn vaak een stuk hoger dan in Nederland.
In particuliere parkeergarages in de stad wordt nog wel eens gevraagd je sleutels af te geven zodat men zelf een plekje voor je auto zoekt. Dat kan ongemakkelijk aanvoelen in de achterbuurten van Napels en Rome. Maar bij ons ging het tot nu toe goed!
Kraskaart
In kleinere plaatsen kun je in winkels voor 1 of 2 euro deze kraskaart kopen om te parkeren.
Verboden in te rijden
De borden deze foto vormen vaak de grootste abracadabra voor de gemiddelde vakantieganger. Met name door alle symbolen en uitzonderingen op de regel. Zodra je een bord ziet met ‘zona traffico limitato’ is het oppassen geblazen als je geen enkel risico wilt nemen niet inrijden dus. De kans dat je een bon krijgt is namelijk best groot want je kenteken wordt met camera’s gecontroleerd. De bon komt in Nederland in de brievenbus en moet in de meeste gevallen gewoon betaald worden. Daar zorgt het Europees incassobureau EMO wel voor.
Als je toch verder wilt rijden let dan op de twee hamertjes. Dat houdt in dat je op zon- en feestdagen wel mag inrijden. Ook staan er vaak tijden op het bord waarvoor het verbod geldt. Moet je naar een hotel dan mag je even doorrijden net als auto’s met een gehandicaptenkaart. Het hotel moet wel je kenteken doorgeven anders komt er alsnog een bon op de mat bij thuiskomst. Je moet dan vaak iets extra’s betalen op de hotelrekening. Bewaar die goed om aan te tonen dat je geen blaam treft mocht er toch een thuis komen.
Milieuzones in Italië
De Italiaan is verknocht aan zijn auto en rijdt het liefst door de nauwste straatjes in de oude binnensteden. Maar hieraan komt langzaam een einde. Veel steden hebben milieuzones maar de regels zijn verschillend dus erg verwarrend. Ook hier weer opletten op het bekende bord ‘zona traffico limitato’. Vaak moet je een milieuvignet of milieusticker kopen om met de auto binnen te komen. Beter gewoon helemaal niet de binnensteden met je eigen auto inrijden is ons devies. Wil je toch precies de lokale regels weten raadpleeg dan https://www.accessibilitacentristorici.it// In onderstaande steden zijn tot nu toe zones maar het worden er zeker meer.
In het centrum van Bolzano kan je beter niet met de auto rijden
Voor de meeste Autostrade in Italië betaal je tol. Dan kan contant maar de rijen voor de poortjes waar je met creditcard betaald zijn vaak korter zijn. Kennelijk moeten nog veel Italianen van het zwarte geld af!
De Viacard
Echt snel door de poorten ga met de ViaCard. Dit is een oplaadbare prepaid kaart die te koop is bij (weg)restaurants van Autogrill, grotere tankstations langs de snelweg, in sommige banken en bij tabakwinkels/kiosken/
Telepass
De Telepass werkt ook supersnel. Zonder te stoppen rij je door omdat er elektronisch kastje in je auto zit of een ’tolbadge’ op je voorruit . De website Tolltickets.com biedt deze optie voor buitenlanders aan net als de website www.area-enligne.com die door de ANWB wordt aanbevolen.
Sneeuwkettingen en winterbanden in Italië
In de periode van 1 november t/m 15 april is op bepaalde lokale wegen het gebruik van sneeuwkettingen of winterbanden verplicht als dit wordt aangegeven met een verkeersbord. Catene is het Italiaanse woord voor sneeuwkettingen. De kettingen moeten worden aangebracht op de aangedreven wielen. De maximumsnelheid bij het gebruik van sneeuwkettingen is 50 km/h.
Verbod op winterbanden in de zomer
In Italië mag je van 16 mei tot 14 oktober niet met een bepaald type winterbanden rijden. Winterbanden hebben een snelheidslimiet die wordt aangegeven met een letter. Banden met de letter L (120 km/h), M (130 km/h), N (140 km/h), P (150 km/h) en Q (160 km/h) zijn zomers niet toegestaan. Dit type banden wordt hoofdzakelijk op kleinere modellen geleverd. De reden is dat de topsnelheid van de auto hoger is dan de band aan zou kunnen. Rij je toch met deze winterbanden dan riskeer je een boete van 419 tot 1682 euro en de auto kan zelfs in beslag genomen worden.
Tanken in Italië
Tankstations genoeg in Italië maar let op, sommige dingen zijn net even anders. Veel pompen hebben nog iemand die het tanken voor je uit handen neemt. Roep ‘pieno!’ als je een volle tank wilt. Soms betaal je echter meer voor deze service, tot wel drie cent per liter. De rij voor pompen zonder de service kan soms veel langer zijn, dat is het nadeel. Let ook op dat een stoute bediende niet de dure diesel of benzine er in gooit als je dat niet wilt. Die benzine in Italië is al een van de duurste in Europa en vooral diesel spant de kroon. Die is tot wel 45 cent duurder, vergeleken met het goedkoopste Nederlandse en duurste Italiaanse tarief.
Ook de prijsverschillen aan de Italiaanse pomp zijn groot, tot wel 25 cent. Zelf tanken bij onbemande stations is goedkoper. Tanken in Zwitserland en met name in Oostenrijk of Duitsland kan veel geld schelen. De groene of zwarte kleur van de pomp is hetzelfde als in Nederland maar voor de zekerheid ook de benamingen van de verschillende soorten benzine als volgt:
Euro 95 = senza piombo.
Superplus 98 = super senza piombo plus
Diesel = diesel (gasolio) of carburante diesel.
LPG = Gasauto of GPL.
LPG in Italië
LPG is in Italië goed verkrijgbaar, in het zuiden iets minder. De LPG prijs ligt lager dan in Nederland en veel andere landen. GPL heet het in Italië. U heeft wel de speciale verloopnippel nodig. Klik hier voor alle LPG benzinestations in Italië.
Elektrisch rijden en laadpalen in Italië
We zullen steeds vaker met de elektrische auto op vakantie gaan. In Italïe komen steeds meer laadpalen. Deze site vertelt waar. www.chargemap.com
Benzinestations staken vaker dan in Nederland. Let even op het nieuws of volg de ANWB voor details.
Actuele verkeersinformatie
Sinds de roaming is afgeschaft vertelt onze mobiel precies waar het vast staat en gelukkig hebben erg veel auto’s nu navigatie die het ook prima weergeeft. Drukke punten blijven er op de Italiaanse wegen, vooral in de vakantietijd. Om te beginnen:
Gotthard Tunnel
Hier loopt het erg vaak vast. Onthoud: 1 km file = 10 minuten wachttijd. Wordt de wachttijd meer dan een uur dan is omrijden via de pas het overwegen meer dan waard want de pas rijd meestal goed door en duurt maar drie kwartier tot een uur. Er komt een extra tunnel maar dat duurt helaas nog erg lang.
Wie slim denkt te zijn en vanuit het noorden vlak voor de Gotthardtunnel afslag Wassen pakt en er dan bij Göschenen weer op wil om zo de file te omzeilen, komt bedrogen uit. De oprit Göschenen wordt op drukke dagen namelijk afgesloten. Je kan dan gewoon weer helemaal terug en achteraan aansluiten!
De tunnel is zonder file eigenlijk altijd het snelst maar er zijn nog meer alternatieven om de tunnel te mijden, lees ons artikel.
Drukke wegen en knelpunten in Italië
A1 Milaan – Florence – Rome: knelpunten bij Modena en bij Florence. A4 Milaan – Triëst: knelpunten bij Milaan en Venetië. A10 Franse grens – Genua. A14 Bologna – Ancona: knelpunten bij Bologna en bij Rimini. A22 Brennerpas – Verona: knelpunten tussen Trento en Verona. Ringweg Milaan. Ringweg Genua. Wegen in het noordelijk merengebied
De borden boven de snelweg in Italië
Een paar belangrijke woorden om te onthouden: Coda=File Tratto= Afslag Uscita=afrit Incidente=ongeval
Veel teksten bevatten ook algemene mededelingen als het matigen van de snelheid, geen alcohol gebruiken en op tijd rust nemen. Enkele voorbeelden. Rijverbod vanwege smog
Soms is er de wintermaanden een rijverbod i.v.m. smog, bijvoorbeeld in Rome en Milaan. Een rijverbod wordt via de lokale media bekend gemaakt.
Pech en (gele)hesjes
Nog steeds wijzen veel sites op de verplichting voor een veiligheidsvest in de auto. Die is er feitelijk niet maar neem ze toch maar mee. Je zal op een smalle donkere weg stilstaan met de familie.
De snelste route naar Italië
Ga je voor de minste kilometers van grens Nederland tot grens Italië dan moet je via Oostenrijk. Maar het hangt helemaal af waar je moet zijn. Beide routes kennen beruchte knelpunten zoals bijvoorbeeld de Brennerpas. Lees hier wanneer het daar druk is.
Niet roken in de auto
Het is strafbaar om te roken in een auto of camper in het bijzijn van een passagier onder de 18 jaar of een zwangere vrouw. De boete kan hoog oplopen.
Fietsen achter op de caravan of camper
Fietsen die achter op de caravan of camper worden vervoerd, moeten worden gemarkeerd met een reflecterend aluminium bord van 50 bij 50 centimeter met witte achtergrond en vijf rode diagonale strepen.
Slechte wegen
Wegen in Italië worden minder goed onderhouden dan hier. Met name lokale wegen en de lokale tweebaans snelwegen kunnen een hobbelige ervaring zijn.
Huisdieren
Wie meerdere honden in de auto vervoert moeten deze verplicht achter een hondenrek zetten. De hond kan tegenwoordig makkelijk mee. Vacanceselect heeft speciale caravans met hondenopvang!
